机场免税店成为奢侈品牌下一个觊觎目标

全球旅游消费市场正在成为奢侈品市场中不多的亮点之一。根据GenerationResearch公司的市场研究，2013年，全球旅游零售收入达到600亿欧元，并在2020年前翻番。而机场由于是消费者旅途停留时间较长的地点，而成为奢侈品牌非常重要的渠道之一。

机场免税店越来越受奢侈品牌重视

作为中国首个受惠于离岛免税政策的地区。海南省海口海关在今年年初通报称，2013年，三亚、海口两家免税店销售离岛免税品447万件，销售金额约33亿元人民币，购买人数110万人次。

据统计，2013年三亚、海口两家免税店销售离岛免税品、销售金额和购买人数，比2012年分别增长28%、40%和6%。征收超值物品行邮税7657万元。

这离海南实行离岛旅客免税购物政策正式实施还不到三年。2011年3月，财政部公布海南离岛免税政策，同意在海口机场和三亚市内免税店率先试点。2011年4月20日，海南离岛旅客免税购物政策正式实施。到2012年11月，海南离岛免税政策进行调整，将每人每次免税购物限额由原来的5000元调整至8000元，并增加了美容、保健器材等3类免税商品品种等。

数字也证实着该机场免税消费的火爆。据了解，海口美兰机场免税店新区开业后第一周销售额就较去年同比上升了95%。而为满足更多离岛旅客的购物需求，美兰机场免税店重还点引进了雅诗兰黛、兰蔻等24个众多国际一线香化品牌商品，并正逐步增加海蓝之谜、莱珀妮等品牌。于2013年底正式营业的水晶屋、眼镜屋、香水屋、鞋履屋，经营着44个国际知名品牌。

在机场免税店越来越受到消费者欢迎的同时，不少奢侈品品牌也瞄准了这一块尚未充分开发的宝地。

根据英国敏特市场咨询公司的报告，奢侈品已经成为机场里增长速度最快的种类之一。越来越多的奢侈品牌也正把机场免税店作为零售、专卖店以及网络外一个重要的销售补充渠道，一个重要的拉动消费的战场。从荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场到西班牙马德里的巴拉哈斯国际机场，均已经扩大了高端消费品的销售。同时，法国巴黎的戴高乐机场于2008年将机场的购物区域扩展到7000平方米。而进入英国希斯罗机场22000平米的T5购物广场，其中销售的33个品牌中，有14个是奢侈品。

“现在机场对于我们这样的奢侈品品牌很重要。”万宝龙的欧洲销售经理曾对媒体表示，万宝龙在英国希斯罗机场T5拥有一个独立的“旗舰店”。“过去我们是在两平米的销售专柜里运营，但现在我们机场商店的面积大约有25平方米，我们用它们来展示最畅销的产品。”

据美国波士顿咨询集团统计，全球免税店2013年的市场规模（推测值）比2012年增长5％，达到542亿美元。由于新兴经济体和廉价航空公司不断发展，到2015年旅客人数将比2005年增加50%。免税商品的市场规模也将扩大到约600亿美元。这一规模将与日本全国的百货店规模不相上下。

Chanel品牌的总裁 Bruno Pavlovsky先生这样说道：“旅行消费这个渠道的销量非常惊人，把握这个领域的市场非常关键。”Chanel 香奈儿目前在亚洲的四个机场以及伦敦的希斯罗机场设有精品店，今年还将在巴黎的Roissy Chaeles de Gaulle机场和迪拜机场增开精品店。

同样，准备在这些流动性较大的机场增开精品店的还有Gucci。

明特尔研究机构的零售业调查部门主管Richard Perks表示，现在，每十个欧洲游客中就有一个期待着机场购物。以伦敦希斯罗机场为例，去年来自中国、巴西、俄罗斯和印度的消费者们平均每人在机场的消费额都增加18%。中国旅客只占机场总旅客数量的0.7%，但是他们在奢侈品上的消费额却遥遥领先其他国籍的旅客，整整占了25%！30年前是日本旅客；20年前是韩国旅客；近几年是中国旅客。就算在这些东亚旅客消费低潮时也不乏中东和拉丁旅客。