动辄七八百元一月的写字楼停车费令上班族望而却步

市民陈先生，在西湖科技园上班，因为工作原因，经常要开车去位于钱江新城市民街上的钱塘航空大厦办事。令陈先生头痛的是，钱塘航空大厦的地下停车库不开放临时停车，而市民街上也没划道路泊位，他学着大厦上班族的样，把车停在路边，却接连被电子眼抓拍，吃到了好几张50元的罚单。

“你们能不能跟大厦物业说说，开放下计时收费，也好方便下我们这些临时去办事的车主。”昨日，陈先生致电28111111求助。

市民街两侧唯一的空位 上方有个交警的摄像头

钱塘航空大厦，位于钱江新城市民街上，这条双向四车道的马路，西接富春路，东邻五星路，中间还和森林路交会，大概有400多米长。

昨天，我刚从富春路拐进市民街，顿时明白了陈先生的烦恼，因为市民街两侧被私家车挤得满满当当，一路延伸到五星路，只有靠近森林路口的两侧空着几个“车位”，但是抬头一看，“车位”上方就挂着一个交警部门的监控摄像头，这大概就是陈先生频频中招的位置。

到钱塘航空大厦门口时，市民街两侧已经各停了两排司机车，最窄的位置只留下了一个车道的空间，一辆洒水车小心翼翼地沿着路中间的黄实线向前开行。

“这样的路上哪里还能停车，可是钱塘航空大厦的地下停车库却是空着的。”陈先生说，“我问了下这些车库，要么卖要么包月租，不开放临时停车区域，这让我们经常来办事的怎么办？”

周边写字楼车库都空着 月租金普遍在千元上下

钱塘航空大厦有三层地下车库，共计499个车位，大厦南都物业表示，这些车位卖掉了大约一半，除去零星包月的，剩下还有220个车位处于空闲状态。

这些车位可供包月出租，负一层的车位月租金加物业费为1000元；负二层的车位月租金加物业费为800元；负三层的车位月租金加物业费为700元。

“钱江新城写字楼地下车库的收费基本上差不多，我们属于中等偏下的水平。”南都物业王经理说，车位能包月出租，还是物业向开发商争取来的结果，想要搞临时停车位计时收费难度很大，不仅涉及到重新审批的环节，还要考虑到经济价值。毕竟，开发商更愿意直接出售车位，钱塘航空大厦的地下车位每个售价在20万-40万元不等，一个车位有40年产权。

与钱塘航空大厦相邻的另三座写字楼，东杭大厦、荣安大厦以及中天国开大厦，也全部没有实行车库停车计时收费制度，其中荣安大厦停车库共有约600个车位，目前也有大量车位空闲，但只会被出售或出租。至于租金，几个大厦的保安都说附近大厦地下车库的月租金都差不多，在千元左右。

“我们这里大约有30个地面车位，都是免费的，一般早上八点就已经停满了。”东杭大厦以及中天国开大厦虽然提供少量的地面停车位，但数量有限，远远不足以缓解停车难问题。

车库租金超承受能力 上班族只好路边停车

写字楼车库千元左右的租金，让不少上班族望而却步，宁可把车违停在市民街上。

马小姐在钱塘航空大厦上班，她把自己的红色马3停好后给我算了笔账，“我们单位的平均工资大概在5000元，停车一个月就要拿出700元，加上一个月的保养、油费也要上千元，剩下吃饭房租紧张得一塌糊涂，这笔钱谁愿意出？”

在东杭大厦上班的王先生也持同样观点，虽然他只是偶尔开车上班，公司没有为员工提供车位，自己租用车库车位又不划算，开发商也不提供车库计时收费服务，只好停在路面上。

“我来上班一直都是把车停在路边，你看大家这不都把车停路上嘛。”王先生指着市民街两旁的车辆说。

违停看似乱实则“有序” 就怕交警部门来贴单

虽然市民街的两侧，都被周边写字楼上班族的车停得满满当当，有些地方甚至里外停了两排，但据周边的保安说，这些车停得看似很乱，其实很有规律，并不会相互干扰。

“停在外侧的车，很多是来临时办事的，停一段时间就走，不会妨碍内侧停一天的车。”一位保安说，“剩下那些停在外侧的车，大多都是靠着同事的车停下来的，下班一起走，也不会有矛盾。”

虽然大家违停得很“有序”，但上班族还是担心会时不时吃到交警部门的罚单。

王小姐说，去年下半年，交警和城管经常会来市民街巡逻，“当时我们停在路面上的人就掐着点，等他们来的时候就开车出去兜两圈，等他们走了再停回来，就跟打游击一样。”

为什么不停市民中心和砂之船的停车库？王小姐连连摆手，“市民中心现在收费了，4块钱一小时，6小时封顶，一天就要24块钱，而且实在太远了，不管市民中心还是免费的砂之船，来回走一趟超过半小时，太费时间了。”

尽管上班族的停车问题暂时无解，但临时办事停车的陈先生，却不用再担心找不到计时收费的地方了。钱塘航空大厦对面的娃哈哈娃欧商场，地下停车库6元一小时，6小时封顶，而且，眼下四五百个停车位根本停不满。