金沙车站变身场站综合体，公交地铁出租车无缝换乘

似乎有大型车站的地方就是成都的堵点，位于清江中路的金沙车站就是成都西二环边缘最大的拥堵制造者。借由成都这次全城二环路大改造、打造大容量快速公交（BRT快速公交）通道的机会，金沙车站和金沙公交站地块进行整体打造，将建金沙公交场站综合体。届时，在这个综合体内，市民们可以实现BRT快速公交与常规公交、出租车、地铁的无缝换乘。

    根据最新新闻报道，负责成温路改造的施工方正在进行桩基施工，预计成温路与金沙车站相衔接的高架桥匝道将在明年施工。同时，媒体也曝光了最新的金沙车站和金沙公交站整体改造方案。

    此消息一出，就有网友评论成都此举是在向深圳福田车站取经，博得了阵阵喝彩。据了解，外迁后的金沙车站将在原址上修建一个公交枢纽场站综合体。本质上讲它依然是一个车站，作为西半环BRT公交快速通道的始末站，金沙公交场站综合体可以容纳200台BRT快速公交车和100台常规公交车停放；同时，它也将成为未来快速公交的调度中心。

 
    根据构想，在金沙公交枢纽场站综合体投入运营后，大容量快速公交（BRT公交）将通过成温路高架桥直接驶入位于综合体停车楼4—5层。停车楼前将设置上下客区，乘客经此可以直接进入综合体内的商业区，也可使用电梯、自动扶梯等垂直交通系统直达停车楼1层换乘常规公交车前往市内各地；或继续下行，换乘地铁4号线、7号线。由于连接综合体停车楼的高架桥高18米，考虑到换乘的便捷性，设计人员正在考虑通过坡道的形式来连接成温路高架桥和综合体，目前设计方案正在完善当中。

    作为成都通往川西、攀西、西部地区旅客的主要集散地，金沙车站班车主要发往温江、新津、眉山、郫县、龙泉等地。其中，旅游景点班车包括崇州、大邑、西岭雪山、花水湾、九龙沟等；站外还配备40余条公交线路。外迁之后的金沙车站将大部分客运班车线路合并至茶店子车站，其余线路由其他车站承担。合并后的茶店子客运站将变身仅次于成都东客站的成都第二大客运站，每日发车班次也将从200班升至1200班。

    金沙车站的外迁和整体打造，将有望极大减轻成都西二环的拥堵状态，让西边交通变得更为顺畅，减轻车辆出行交通压力；同时，也将整体提升金沙片区的整体竞争力，各项配套也将随着交通的顺畅变得更加具有竞争力。