打通福州经济任督二脉 三环商业崛起需3至5年

福州快速路网形成

福州市规划院总工刘京福是一位资深工程师，三环对于他来说，可谓了然于胸。日前，刘京福指着三环的路网图，解读了三环对于福州交通的影响。

他告诉记者，其实早在上世纪90年代，上海同济大学就为福州量身定做了1995年版本的福州交通规划，其中就有提到“两环、八射”。三环建成后，福州形成了由二环、三环组成的福州快速路网，和南二环一段的10公里、鼓山连接线的5公里、三环的50公里三段快速路，肯定对福州市的交通格局产生重大影响。

分担福州20%以上的交通流量

三环快速路主要由主路和12个节点（12个大互通）辅路组成。主路配辅路，可以完成中长距离的快速通行、比较大运量的交通收集，将来至少可以分担福州20%以上的交通流量。

从青口、金山方向到五四北变更快

三环的试通车，特别对青口组团、金山组团周边的中长期、大运量的交通和过境交通起到重要分流作用。往常，从闽侯大学城和金山方向，得穿越十几个红绿灯，走二环，才能到达五四北。

现在，这个方向的车流将不用通过尤溪洲大桥、过杨桥路，等待一连串的红绿灯，进入二环路疏散，只要改走三环洪塘段即可到达五四北。