广佛地铁引发佛山商业“阵痛”加速自我提升
不过，就是这样一条改变市民生活的现代交通线，却让佛山商业经历了一场前所未有的“阵痛”，而且，即便是地铁开通半年之后，这样“阵痛”依然还在持续着。
人流巨大却是金银流失
“生意大不如前啊。”谈到广佛地铁开通的感受，在南桂西站附近开服装店的张小姐直摇头。
据她介绍，当初选择在此开店，就是看中了地铁沿线巨大的人流量。但没想到广佛地铁开通之后，虽然生意火了几天，但情况马上发生改变，不仅巨大的人流没有给她带来多少收益，与地铁开通前相比生意还淡了许多。“这半年以来，营业额足足少了四成左右。”张小姐无奈地表示。
事实上，不仅像张小姐这样的“散户”遭遇了地铁带来的“伤痛”，佛山地铁沿线的大型商业中心也普遍感受到了“人”、“财”的流失。
在桂城，一家不愿具名的大型购物中心负责人就告诉记者，其物业中的超市营业并没有受到地铁开通的影响，但其它例如服装、化妆品、金饰等业态的销售额却比地铁开通前减少了2－3成左右。“虽然我们的业态和广州许多大型商场类似，但许多消费者特别是年轻人更愿意坐地铁去广州购物。”该负责人表示，地铁开通给他们带来的深切感受就是广州商业强大的“虹吸”效应。
而昨天公布的报告也显示，虽然广佛开通半年以来累计运送旅客1754.23万人次，日均达9.64万人次/日，但巨大的人流却没有给佛山甚至沿线商家带来“真金白银”，广佛地铁乘客中通勤出行（上下班、上下学）占到30％，公务/业务出行占20％，日常生活出行占34％。
“在34％的日常生活出行乘客中，有很大部分还是前往广州进行消费的。”有业内人士表示，广佛地铁更多的是方便了佛山人去广州消费，对广州消费者的吸引力却微乎其微。而记者日常乘坐广佛地铁也发现，佛山开往广州的地铁上乘客大多两手空空，但在广州开往佛山的地铁上却常常满载而归。
“阵痛”持续但未来可期
“两地商业发展的不平衡性，是当前佛山‘人’、‘财’流向广州的根本原因。”招商地产佛山公司负责商业运营的李承玺认为，这样的局面不会一直持续下去，随着本土商业的提升以及两地商业互补格局的形成，地铁对佛山商业的拉动作用将逐步显现出来。
他表示，虽然佛山商业的“阵痛”期还要持续一段时间，但是，当前广佛地铁开通所带来的负面效应却可以“逼迫”佛山商业加速自我提升。
而正如李承玺所说的那样，伴随着广佛同城化的快速推进，近几年来佛山商业的发展可谓是日新月异，不仅现代大型商业中心遍地开花，许多老牌商业项目也逐步在进行自我调整与提升。特别是近年来，友谊落户祖庙、王府井入驻季华路、百佳落子南海广场、华润万家罗村拓展……佛山再次迎来了一次商业巨头抢滩布局的高潮。“虽然这与地铁开通没有太多直接关系，但广佛地铁的出现却加速了佛山的城市化，极大地提升着佛山商业的发展空间与吸引力。”李承玺这样认为。
或许正是基于对佛山商业尤其是地铁沿线商业的这种发展预期，许多消费者也纷纷加入到了佛山的商业地产投资上。采访中，一位开服装厂的肖先生就告诉记者，他正是看到地铁给予广州商业的带动作用，广佛地铁开通前就已经出资200余万元在南桂西站旁一大型商业项目中购置了两间商铺进行长线投资。“虽然短期不会有回报，但我很看好佛山地铁商业的未来。”据肖先生介绍，他周边的一些朋友、老板也是同样的看法，特别是地铁开通后也纷纷出资入手商业物业。