广州地铁发展迅猛 地铁商铺投资潜力大

中投顾问产业研究中心资料显示，广州目前有5条地铁线150公里在运营。到亚运会前，将有8条线、222公里的轨道交通开通运营。2010年以后，全市将继续建设8条240多公里轨道交通线路。到2015年合计开通里程将达到470公里。到2020年，广州要建成并开通覆盖全市12个区（县级市）的15条线路，中心城区轨道交通占公交出行量达到70％。

2010年广州有11条共212公里线路同时在建，创下历史之最。广州地铁公司17日宣布，至4月底，广州地铁公司在短短4个月内累计完成2010年全年工程投资38.7亿多元，提前2个月完成年计划的51%。

中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，地铁轨道是广州近十几年来最重要的开发建设项目之一。随着网络化的地铁构架形成，“地铁商铺”这个全新的概念孕育而生。很多投资者对此趋之若鹜，纷纷竞标，未来发展商机巨大。

黎雪荣指出，每种商业业态和运行模式都有一个逐步培育成熟的过程，地铁商铺运行时间不长，不少商铺也经历了多次“换手”，目前一些地铁商铺已经逐步成熟，随着其他商圈的逐步成熟，其他站点的地铁商铺将来依然有很大的发展机遇。

在看到地铁发展机遇的同时，地铁商铺在我国由于还属于新生事物，从发展现状来看，还存在着不少问题，其中，同质化严重以及缺乏创新是主要问题之一。

从地铁站厅商铺来看，地铁站厅商铺都是属于小规模的，其中广州地铁一号线总的站厅商铺面积为2709.74平方米，平均每间为23.56平方米，最小的仅为1平方米，这就限制了经营的商品数量和商品类型。目前，已开通的地铁一至四号线一共有367个店面，其中进驻的主要是：食品店、洗衣店、书报刊店、银行、衣鞋等。

从地铁商业街来看，如今广州地铁已有五个主要的地铁商业街——东山口商业街、体育西商业街、流行前线时尚街、公园前东端商业街以及芳村商业街。

黎雪荣同时指出，站厅商铺与地铁商铺下盖商业街虽然是地铁牵带而出，但它们的商业模式却是完全不一样的。站厅商铺限于地铁的人流疏通、空间利用等，一个站点一般最多也只有五个店面，分布零星。而地铁下盖商业街是地铁的延伸地带，规模相对于站厅商铺大得多，具有一定的规模效应，可以整体规划，产业聚集。

总之，对于普通的投资者来说，投资地铁商铺既需要从客流来看其投资价值，也应该重点考察商铺周边的商业氛围的情况和趋势，以及商铺的规划布局等情况，投资者一定要在市场调查的基础上，需求经营的特色的突破。