探秘济南CBD地下环路:距“闭环”仅余260米
地下之城 探秘CBD地下环路：距“闭环”仅余260米
年内有望进首台盾构机“北大门”地下空间近期开工
施工中的地下环路
截至2017年12月31日，代表“齐鲁新海拔”的济南中央商务区（CBD）5座超高层地块完成全部出让，今年年底到明年将呈现塔吊林立、长臂挥舞的建设场景。未来的城市天际线已然勾勒，CBD200万平方米巨型地下城和地铁四站四区间进度如何？地面道路和片区首栋公共建筑文化服务中心建到什么程度了？近日，济南城市投资集团CBD项目负责人带领小编进入正在建设中的CBD地下环路，探秘整个地下城中的综合管廊和地铁建设。
这么说吧，CBD一期市政地面道路规划三横三纵，沿南北向的茂岭二号路、三号路，以及在上述两条道之间，东西向的“三横”天辰路、新泺大街、规划1号路建设4.5公里，也是济南最大的地下综合管廊。记者进入茂岭二号路独建段的地下管廊综合仓，四周是光秃秃的水泥墙，待将来布设自来水、弱电、中水等管线后，剩余空间在高度和宽度上足够检查人员在里面巡视。据了解，地下综合管廊为两仓到三仓布置，仓内共有7种管线。
看完了地下综合管廊的世界，那么，地下环路世界是什么样的呢？记者步行进入横八路匝道，匝道为双向两车道，在匝道与地下环路主路交会处中央有一根水泥柱，既可以作为承重支柱，又能分流、引导进出地下环路的机动车辆。匝道顶端预留通风口，引入新鲜空气、排出汽车尾气。进入地下环路主路后，净宽12米的三车道主路让视野一下变
开阔，而且环路两边预留与周边地块地下车库的出入口。
“这两个‘厅’就是连接复星地块的通道，将来把两边的水泥墙打开后，车辆从地下二层停车场进出环路。”沈廷伟指着地下环路两边的两个通道说，包括CBD“五指山”在内的建筑地下车库都与环路连接，CBD地下共设计9600个停车位，环路就是为这些车辆提供到发服务的“动脉”。
地下环路建成后，将设置6处出入匝道，总长度约1860米，可连接化纤厂路、华阳路、新泺大街、奥体西路等，帮助分担地面交通流量。
1 地下环路攻坚最后260米，年内实现闭环
面对城市土地资源稀缺、交通拥堵等现状，CBD在设计之初就把目光瞄准了地下空间的开发和利用，整个CBD规划总建筑面积约1000万平方米，其中地下空间200万平方米，约有9个泉城广场那么大。不同于地上“高海拔”， CBD地下世界可谓错落有致、“别有洞天”，有商业开发空间、地下综合管廊、地下环路、地下停车场、地铁，涵盖国内乃至世界上已知的全部地下工程技术。整个地下空间开工一年半以来，从下到上分为地铁、地下环路、综合管廊、地面道路施工，各部分施工既独立又有交叉，难度相当大。
在茂岭二号路与规划1号路交叉处，主线长2125米的地下环路在此处只剩最后260米结构施工，因为此处地上拆迁去年9月才完成，所以施工落后于其他区段。下入施工处，一边是地下综合管廊独建段，另一边是地下综合管廊和地下环路的合建段。又是独建又是合建，让人分不清谁是谁。“最简单的区别，如果独建是‘1’的话，合建就是‘1+1’。”山东建院监理项目总监沈廷伟给小编打了个形象的比喻。
2 M1线明挖千米，盾构机今年有望进CBD
根据济南轨道交通规划，整个CBD有4条地铁线路穿过，呈“井”字型布局，“四线七站”在CBD地下铺就一张巨大的地铁网络。除已开工的R3线，还规划有M1、环线、M3线，7个站点包括奥体中心西站、丁家东站、礼耕路站、华阳路站、工业南路站、绸带公园站、历下广场站，把CBD和周围的区域联系在一起。其中，环线和M1线换乘站——绸带公园站相当于中央枢纽，位于贯通CBD的景观主轴绸带公园正下方。
目前，CBD内的轨道预留项目环线和M1线（四站四区间）已全面开工，虽然地下环路与环线、M1线的节点进度各不相同，但最终将与轨道交通建设同步建成。“结合CBD地下空间开发和建设，轨道交通提前建设站点和区间段，将来根据环线和M1线建设进度，只需要4个站点往外一‘推’就实现与其他区间段的连通。”据沈廷伟介绍，四站以绸带公园站为中心，其他3站分别是工业南路站、历下广场站、华阳路站，这4个站点与已开工的R3线礼耕路站在区间上构成了一个“十”字型。四站四区间目前有3个节点工程，分别是南节点环线与规划1号路交会处、北节点环线与新泺大街交会处、西节点M1线与茂岭二号路交会处，这3个节点都是地铁与地下环路、地面道路的交会处，施工组织复杂，目前正按部就班推进中。
沿地下环路向北前行，就来到西节点，环路在这里留有一段20多米长的敞口，待M1线相关工程完工后春节前就会合拢。在西节点处，M1线自华阳路向东至绸带公园为明挖段，长约千米，是CBD内唯一的一段明挖段。
出了地下环路，小编又来到地面，俯瞰地铁南节点施工，基坑内的施工人员正在绑扎钢筋结构，之后将浇筑混凝土，在一个角落里露出两个洞，这里就是为盾构机预留的盾构洞。据介绍，今年CBD内有望迎来首条地铁盾构机，选择在绸带公园站始发。
别看绸带公园站现在还是个基坑，它可是CBD地上空间和地下空间的最重要的交会点：逛完绸带公园，通过直通地下的下沉广场，或来到地下一层换乘地铁通达济南的每一个重要区域，或者到地下商业街“淘宝”，还可以进入地下二层停车场开车回家。
3 “南大门”、绸带公园地下已开挖“北大门”近期开工
CBD公共空间地下开发项目除了绸带公园的下沉广场，还有南北区地下广场项目，它们分别是CBD的南北大门。
“南大门”位于经十东路以北、解放东路以南，纵四路与纵五路之间绸带公园地下，总建筑面积约3.85万平方米，大部分为地下二层，局部地下三层。2017年1月，济南首场土拍中南入口地下空间出让，当年6月进场施工，截至目前，正进行土方开挖和基坑支护。预计今年年底华润万象城开业前，“南大门”就会完成地面部分施工，完全建成后将与中弘广场、华润万象城及地铁连接，发挥纽带作用，将区域内商业和设施整合成统一的整体。
“北大门”位于工业南路以南，西至华润超高层地块，地下空间于2017年8月出让，目前已完成工程招标，拟于近期开工。同时，绸带公园地下空间也已完成工程招标，近期已开工。
绸带公园地下广场和南北大门地下空间项目建成后将构成中央公园南北主轴上的三大节点，将实现济南有史以来最大规模的地下空间利用，不仅提供交通以及人流疏散的配套服务,还兼有地下停车、餐饮以及商业等使用功能，CBD建设速度在这里一览无余。 （记者 马强 罗晓飞）