北京CBD“地下城”北區主體完工

CBD核心區，沿著景輝街上一條清淨的廊道向地下探去，深度超過26米，建筑規模52萬平方米，這裡儼然一座地下城。負責北區施工的北京城建集團相關負責人披露，歷經近8年的建設，CBD核心區基礎設施工程北區已經基本完成主體結構，即將進入機電安裝階段。 國貿橋東北角，一片約30公頃的土地就是北京CBD核心區。鋪開規劃圖紙，核心區以兩橫兩縱的“井”字形道路布局，讓這一區域成了九宮格。再細分，核心區18個地塊，19座大廈拔地而起，從最高的中國尊開始，向外逐層遞減。按照規劃，地上建筑規模270萬平方米，地下建筑規模140萬平方米，總體規模達410萬平方米。也就是說，地下的建筑規模超過了地上的一半，大量的基礎設施都匯集於地下。除了各個樓宇獨立的地下空間，CBD核心區基礎設施工程也將是公共空間。這部分位於朝陽區CBD核心區中央公共綠地以及道路下方，南北長約500米，東西寬約600米，地下建筑面積約為52萬平方米。

地下空間主要為3至5層，位於最中間也是體量最大的部分設置為5層，這裡成了北京最大的“地下城”。從布局來看，地下一層高8米，做商業用途，該層還有3米夾層，分布市政能源管道﹔地下二層高5米，為部分商業設施和停車場﹔地下3至5層均高3.6米，分布停車場、人防工程和機房。

“基坑開挖面積就達11.75萬平方米，開挖深度為27.25米，共計300余萬立方米的土方，以18立方米一車運輸計算，可以裝滿16.67萬輛車，首尾相連幾乎可以從北京排到寧波。”北京城建集團項目部相關負責人介紹了CBD北區地下空間的工程量。

考慮到消防的需要，為保障臂長接近百米、重達120噸的重型消防車能安全停在地面上，地下空間項目將鋼筋密度壓縮至10厘米，並使用了大量直徑在4厘米左右的鋼筋，地下管廊單平方米用鋼量突破300公斤，接近鳥巢的400公斤用量。

地下空間中的環廊工程將通過地面出入口，將地面車流引入地下，直達不同樓宇內部停車場或公共停車場。地下空間最西、緊貼東三環的位置，還將設置“交通大廳”。交通大廳分為三層，主要布局商業、綜合管廊等功能。更重要的是，“交通大廳”的最南端還將連接地鐵10號線，方便區域內部搭乘公共交通。

相關負責人介紹，地下空間也一同建設了地下綜合管廊，布局水、電、熱、通信等各路管線。目前，熱力管線已經裝入並投入運營。

另據悉，目前CBD核心區地下基礎設施工程的南區部分還在緊張施工中，CBD地下城投入運營仍需等待一段時間。按照規劃，核心區建成后，每年帶來的稅收將超過500億元。（記者 曹政 通訊員 李彬穎）