台州乐购等多家超市免费购物班车悄然停运

悉心的市民会发现，原来在椒江城区和台州经济开发区各小区间穿行的乐购免费购物班车，最近悄然停运了。

据了解，从前几年开始，乐购椒江解放南路店就已经逐步缩减免费购物班车———线路从6条减到4条，再从4条到2条。今年4月1日，椒江乐购所有免费购物班车彻底停运。

乐购华东区相关负责人表示，由于班车所带来的效益微乎其微，乐购椒江解放南路店决定停止班车营运。

超市班车成了“顺风车”

2009年3月28日，椒江乐购正式开通了6条免费接送班车线路，超市班车设置的站点一般都在居民区，这也成了一些人搭便车的途径。

“公交司机反馈说，一些乘客选择中途下车，购物班车成了免费的顺风车。而班车本来是服务型的，也不能强行阻止这种行为，但毕竟不是公益事业。”乐购椒江解放南路店客服部副经理孙继光说，自己做过调查，在乐购停车场观察了许久，发现即使是下在乐购的乘客，很多人会径直走向写字楼，或者附近的其他地方。而一些坐上班车回家的人，有一部分也是空着手的。

“原来预期的效果并没有达到。”他说。

据了解，乐购解放南路店最后保留的两条载客率最高的是葭芷线和景元线，最后再坚持了一年左右时间。但是，人均营运成本在大幅增长，达到10多元甚至20多元，而一辆班车的营运成本是900元/天。

做了一系列调查之后， 由于实际经营效果并不理想，今年4月1日，乐购与公交公司的合同也刚好到期，公司便决定停运班车。

班车宣传功能大于拉客功能

而黄岩一家大型超市，也面临乐购椒江解放南路店一样的问题：运营效果不理想，现已停运。这家超市原共有4条班线，覆盖了黄岩城区和主要乡镇。

该超市的客服部工作人员王女士分析，主要原因是黄岩外来人口大幅减少，以及汽车保有量的增多。

“这两年，黄岩的外来人口少了很多，而他们正是班车的主要服务对象。”王女士说，少了外来务工人员的班车，就显得空荡荡，而随着汽车保有量的增加，一些中青年人购物都选择更加方便的私家车，由于载客率少，购物班车的人均车费高达25元。

这家超市与宁波一公司签订的班车合同，由于班车老板的资金出现了问题，从去年年底开始，班车已经停运。但是王女士表示，停运只是暂时的，目前正在解约中，寻找到其他合作单位后会继续营运。“班车最重要的作用已经不是为超市带来多少客流量，而是作为超市为顾客服务的一个宣传窗口。”

公交线路与班车线路重合率高

“经过乐购门口的有11条公交线路，很多线路与乐购免费购物班车线路重合，已经没有必要再继续开了。”孙继光道出了另一个原因，这11条线路几乎覆盖了乐购周边的主要客户群体。而从前两年开始，随着私家车的增多，乘坐班车的人也越来越少，乘客一般都以老年人和中年妇女为主，载客率极低。

但在乐购温岭九龙店，由于城乡公交、城市公交并不方便，其中城乡公交每条线路几乎客满，购物班车的营运效果十分理想，再加上温岭只有一家大型超市，乐购成了很多顾客的首选。

记者在温岭九龙店看到，一些城乡线路的班车由于载客量大，没有到时间点，就有广播宣布提早半个小时出发，而班车的座位远远不够，很多顾客只能拎着东西站着。班车不仅成为超市形象宣传的窗口，也带来了很大的客流量，去年，乐购温岭九龙店业绩位居全省所有乐购门店第三名，班车也正常运营。