国产ＤＳ５登陆车市 豪车第二阵营提速国产化

全新ＤＳ ５代言人苏菲·玛索亲临发布会现场，为这款来自巴黎的新车上市助阵。

  ９月２７日，长安标致雪铁龙首款国产车型全新ＤＳ５在深圳上市，这款来自世界时尚之都巴黎的新世代豪华跨界车终于在中国落地生根。包括ＤＳ在内的豪华车品牌第二阵营实现国产化将是他们提升在华销量和品牌形象的关键路径。

国产豪车打出亲民价格牌

    ＤＳ给自己的定位是“第二阵营最有品位的豪华品牌”，ＤＳ来自巴黎，巴黎对于中国消费者来说往往代表了高端、时尚、奢华。此次全新ＤＳ５上市，法国影视巨星苏菲－玛索亲临发布会现场，用自己的驾乘感受告诉消费者这款源自于巴黎的ＤＳ车型所具备的优越舒适性与驾驶乐趣。全新ＤＳ５融合了两厢车的操控性，轿跑车的运动性与旅行车的实用性，其独树一帜的风格掀起了豪车个性潮流，将为新一代豪车消费者提供创新，个性化及激发灵感的驾乘感受。

    ２０１２年，长安标致雪铁龙开始在国内销售ＤＳ进口车型ＤＳ５、ＤＳ４、ＤＳ３，但过于小众的定位和较高的价格导致该品牌在市场上未有好的表现。国产全新ＤＳ５售价定为２１．９９万至３０．１９万，接近市场主流中高级车，其顶配车型的售价比同级高端中型车的最低配车型还便宜，这样的价格对于一款高端中型车而言的确是非常诱人。动力方面，全新ＤＳ５搭载两款不同功率调校的１．６Ｔ发动机，ＴＨＰ１６０车型所搭载的发动机最大功率１６３马力，最大扭矩２４０牛·米。新增的ＴＨＰ２００发动机最大扭矩为２７５牛·米，最大输出功率达到了２００马力，可与主流市场上２．０Ｔ发动机媲美。

    值得一提的是，全新ＤＳ５格外重视环保，全车阻尼垫均不使用沥青材质，而是全部采用ＰＶＣ和丁基橡胶。ＰＶＣ为环保树脂材料，而丁基橡胶通常作为口香糖的原料，安全上接近零风险，而其投入成本则比沥青材料高出至少３倍。长安标致雪铁龙之所以以亲民价格投放国产ＤＳ５，正是希望这款豪华大两厢车型能够在市场上杀出一条血路。

    伴随全新ＤＳ５的上市，长安标致雪铁龙也将全力出击，提速发展。除了积极推进研发中心、发动机工厂和物流中心的建设外，还将加快渠道建设，预计在今年底建立起５０家左右的ＤＳ ＳＴＯＲＥ。长安标致雪铁龙销售公司ＤＳ品牌总经理赫博表示，接下来将展开更多样的巡展、路演活动，让更多的消费者感知并喜爱ＤＳ品牌。同时也将制定出更为优惠的金融政策，以使众多消费者尽快享受到全新ＤＳ５带来的品质生活。

豪车第二阵营争当“领头羊”

    按照长安标致雪铁龙的国产车型规划，在全新ＤＳ５上市之后，２０１４年上半年和下半年将陆续投放ＤＳ４三厢版车型和ＤＳ首款ＳＵＶ车型。长安标致雪铁龙副总裁蔡建军表示：“我们一开始就把ＤＳ定位于德系三强和主流品牌之间，和沃尔沃、英菲尼迪、讴歌等品牌同场竞技。通过加速国产化进程，希望能够在第二阵营豪华品牌当中做到‘领头羊’”。

    在实现或加快国产的进程中，豪华车品牌都不约而同地定下了较高的产能目标，并且加速车型的投放，以示其对中国市场的信心和决心。根据此前业内预测，２０１５年，中国豪华车规模最乐观的预计是达到２５０万辆。而根据目前几家主流豪华品牌公布的计划，２０１５年，宝马、奔驰、奥迪、英菲尼迪这四家的设计产能或将达到１７０万－１８０万辆，这还未包括ＤＳ、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等豪华车品牌。

    在这一股国产化浪潮中，第一阵营豪车奥迪、宝马和奔驰当属引领者，而包括英菲尼迪、捷豹路虎、沃尔沃、ＤＳ和讴歌在内的第二阵营豪车则或将成为接下来的行动主体。

    在ＤＳ品牌投放国产ＤＳ５前夕，历时三年多筹备的沃尔沃汽车在华合资公司——大庆沃尔沃于９月２６日正式宣告成立，沃尔沃中国本土化战略开始实质性启动。据大庆沃尔沃董事长童志远介绍，大庆工厂预计将于今年第四季度开始运行，一期规划年产能为８万辆，未来年产能将会增加到３０万辆，将生产包括新能源车在内的轿车和ＳＵＶ车型。大庆工厂产能还面向国际市场，特别是俄罗斯。

    根据中汽协的统计数据，豪车在上半年的销量增长不足１０％。虽然增速减缓，但在欧美车市持续疲软的情况下，中国依然是全球豪车最为看重的市场。为了分得一块蛋糕，同时降低成本，国产化势在必行。豪华车品牌第二阵营扎堆国产后即便短期内难以撼动宝马、奥迪、奔驰三强，但基于市场潜力第二梯队豪华车品牌在中国仍有很大发展空间。

    对豪车品牌来说，实现在华国产化是其在中国国内市场竞争最基本的条件，而豪车国产化进程提速，在某种程度上也体现了中国豪车市场竞争的日渐激烈。当国产化渐成主流，豪车生产商是有备而来，还是盲目上马？而国产化后如何在走量的同时保持品牌价值，亦将成为这群掘金者未来必然要面对的难题。

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豪车国产新动向

奥迪

    ２０１４年初，全新奥迪Ａ３两厢版和三厢版车型将在一汽－大众佛山工厂投产，国产车产品数量将扩充至５款。２０１５年产能达到７０万辆。

宝马

    计划将铁西新工厂产能由一期工程的１０万辆增至年内的２０万辆，到２０１４年末，将新增约２５款新车，其中１０款为全新车型。

奔驰

    一年投放一款新车，到２０１５年，产能扩大至每年３０万辆，其中国产车的销售比例将达到７０％ 。

沃尔沃

    大庆工厂一期规划年产能为８万辆，未来年产能将会增加到３０万辆，将生产包括新能源车在内的轿车和ＳＵＶ车型。

捷豹路虎

    常熟的国产化项目将在２０１４年底正式投产，年产量可达１３万辆，首款车型为揽胜极光。

凯迪拉克

    金桥工厂规划年产能１６万辆，计划在２０１６年之前每年引入一款国产车型，继ＸＴＳ国产之后，ＡＴＳ、ＣＴＳ都将陆续国产。

英菲尼迪

    ２０１４年将在襄阳工厂投产英菲尼迪品牌车型，先期国产车型为英菲尼迪Ｑ５０Ｌ和ＱＸ５０Ｌ。计划至２０１５年年产销达２０万辆。