记者实地体验杭州出租车 到底哪些让人不满意

●南山路上的苏堤出口处

下午4点，我到达邱震海吐槽的南山路苏堤出口，道路两边站了四五拨打车的人，只要有一辆出租车停下，他们都蜂拥而至，争前抢后。可是结果往往是：出租车继续空着，开走了；打车人继续伸着手臂打车，脸上的表情从失望到绝望。

下午4点10分，我开始试图打车，目的地暂定为汽车北站。40分钟后，记者仍然站在原地，在寒风中瑟瑟发抖。本来空车就不多，在此期间，5辆空车停下，还没等我打开车门，司机就摇下车窗，问我去哪儿，一听地方，司机摇摇头，说：“不顺路，不去的。”当然，有几辆黑车来拉生意，被我拒绝了。

●城站火车站

傍晚5点30分，记者来到春运期间整个城市最为繁忙的出入口之一的城站火车站地下候车室。之前高铁G35次刚刚于5点24分到站，记者随着出站人流快步走到候车走廊，看前面的队伍还挺长，记者暗想：估计要等很久了。没想到此刻排队等候的出租车也相当富裕，只要排到的人基本就能马上打车走人，所以队伍向前移动的速度很快。7分钟后，记者已经排到了队伍的最前端，可以打上车了；记者又在候车点等待了10分钟，在这段时间里，一共有38辆出租车开走，在此等候上车的乘客已经被完全消化。在此负责维护秩序的大伯说：“一般来说在这里等上半个小时才能打上，高峰时候一个小时也正常。”

傍晚5点58分，记者在地下候车室坐上了一辆出租车，并说明目的地是“浙报，去不去？”司机回答得非常干脆。这位师傅姓刘，他说：“你这个打车时间最好，我们刚交完班。周日打车人少，很多出租车在马路上只能空跑，都跑到火车站去等生意了。平时可不是那样。要是换了周五傍晚，够你等的。”

周日傍晚的交通较为通畅，一路上基本没有遭遇堵车。傍晚6点19分，出租车开到体育场路的浙江日报社，3.6公里的路程，耗时21分钟，打车费用为20元。