新国标出台 卡车缓速器行业发展

 随着《机动车运行安全技术条件》GB7258法规新标准出台，国内一场关乎缓速器的讨论由此开始，新标准规定：“超过12吨以上的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器或其他辅助制动装置”，而卡车用户对于缓速器的了解还处于认知阶段，不是很了解，所以司机们对于缓速器是否能够保障安全、优化制动系统还存在疑问，导致缓速器在卡车上使用并不普遍。

    正因为不普遍，所以缓速器在我国市场潜力比如巨大。我国汽车缓速器市场容量有相当一大部分取决于卡车需求量。正如媒体报道，卡车事故机会每天都在我国的公路上演，在搜索引擎输入卡车+事故，很轻易就搜出近两天的比较大的事故——其实没有被报道的事故是出现在媒体上的相比，不只是其多少倍。

    虽然我国卡车缓速器市场潜力巨大，但1～3年内该市场难以打开局面，需要企业深入发掘，同时需要相关法规和标准的积极引导。

    卡车之所以需要安装缓速器，取决于它们行驶的路况，卡车经常要走下坡路、弯道，使用制动系统的频率非常高，所以安装缓速器是必须的。但是缓速器之所以还没有推展开来，还在于国家缺少相应的政策法规约束，以及市场还未被打开等诸多原因。相比于ABS系统，缓速器还处于非强制安装的一部分，如果政策看紧，缓速器也会很快成为卡车所必备的辅助配件。

    随着汽车发动机功率的提高、车速的加快和车载质量的提高，汽车行驶的安全问题变得异常严峻。汽车的主要制动方式仍然为摩擦制动，尽管制动蹄块和轮毂摩擦性能的改善缩短了一次性刹车距离，许多先进的电子技术，如制动防抱死系统ABS、电子制动系统EBS以及拖动控制系统ASR等产品的应用，在摩擦制动系统的有效能力范围内使制动可靠性大大提高，但在长时间或长距离下坡和频繁制动的情况下，因制动器的温度过高和制动器的磨损，其制动耐久性并无明显改观。