广州423米第一高楼年底封顶两年内竣工七成

   地铁、旅客自动输送系统、下沉隧道等组成了一个四通八达的交通网络,围绕着4万平方米的人工湖,东、西塔,歌剧院,图书馆,少年宫,博物馆等大型建筑沿湖而建……如此美景将会出现在2010年的广州,届时,被誉为广州市新城市中心区的珠江新城工程将竣工70%—80%。其中,更名为广州国际金融中心的西塔工程将于今年底率先封顶,以崭新的姿态迎接亚运会。

  两天盖一层加固并防火

  据了解,西塔是集顶级写字楼、超五星级酒店、高端酒店式服务公寓、高档商场、会议展览中心等功能于一体的华南地区商务地标,总建筑高度423米,共103层,将成为广州市第一高楼,最近正式定名为广州国际金融中心。目前85层主体结构已完工,计划今年底封顶,2009年底竣工并投入使用。而东塔则将于2009年底开工,预计2014年竣工并投入使用。

  据负责西塔工程的越秀城建投资有限公司副总经理黄维钢介绍,西塔的施工期总共为1007天,创造了两天盖一层的纪录,预计今年底即可封顶。黄维钢还告诉记者:“103层的西塔,每6层就有一层加固层,这样即使被飞机撞也不会出现整层坍塌的情况,而首层直径为1.9米的钢管也专门填充了混凝土,增加其防火功能,同时顶楼的一侧还建了一个直升飞机停机坪以备救援直升飞机停降。”

  与此同时,总建筑高度为610米的新电视塔已建成450米高的塔体,计划2009年底竣工投入使用,为2010年亚运转播服务。

  两条地铁线建立体交通

  配合地上建筑,区内同步推进了相关交通设施的规划建设。南北走向的地铁3号线和东西走向的地铁5号线在区内经过,交会于珠江新城站,每小时客流量约28000人次。南北走向的旅客自动输送系统沿城市新中轴线地下穿过,在核心区设5座车站,每小时客流量约8000人次。地下空间和二层连廊将地上建筑和轨道交通在地下、地面、空中三个层面连起来,形成立体安全的综合交通体系,实现内部交通和过境交通分离,人流交通和车流交通分离,各类交通设施也将在2010年亚运会前全部完工。