汽车市场呈现纺锤形消费结构

    汽车市场呈现纺锤形消费结构

    为深入了解汽车消费者的消费心理，为购车者提供购车参考，让汽车厂商认识消费者的购车趋向，国内知名数据咨询公司日前进行了一次汽车消费调研。调查显示，从预购车辆价格排列来看，两头尖、中间大的纺锤形消费结构已经形成，低于5万元和高于30万元的购车者占据10%，近半消费者将预购车型的价位定格在5万至15万元价格区间。

    市场需求促成纺锤形消费结构

    如今开口就要买10万元左右车型的人很多，这个价位的车选择也很多。这个价格区间也是国产车的天下，合资车和自主品牌车型在这个价格区间内相互交叉，错位竞争。在这个价位，可以买到飞度、POLO、马自达2、雅力士这样高端的小型车，也能买到自主品牌的中级车，例如最主流的是合资品牌的紧凑型车型。

    调查发现，两头尖、中间大的纺锤形消费结构已经形成，低于5万元和高于30万元的购车者占据10%，近半消费者将预购车型的价位定格在5万至15万元价格区间。这个区间内5万-10万元和10万-15万元级轿车又各占一半。这两个价格段是目前车市中多数车型的定价区间，也是车市竞争最激烈的部分。其中，合资产品在增加低价位车型，雪佛兰、雨燕等车型已经进入了五六万元区间，自主品牌新产品除了竭力巩固自己在低端市场的阵地之外，也在往上延伸，拓展自己的生存空间，华晨骏捷、吉利远景、比亚迪F6、江淮宾悦、奇瑞A3等都在努力抢夺10万元级轿车市场。

    10万-20万元车型是换购增购选择

    进一步分析发现，10万-20万元及中级轿车是已有轿车车主换购、增购最主要的选择，车主中有45.83%的人表示自己将会购买价位在10万-20万元的轿车，还有四分之一的人表示自己将会选择30万元以上的轿车。

    已有轿车车主对车要求更高，所以，国产车特别是自主品牌要想在更高端的市场取得优势，还需要在产品品质和品牌上下更多功夫。另外，有39.01%的初次购车消费者选择10万-20万元价位的轿车。调查还发现，超过三成受访者表示自己打算购买的排量是1.6L。

    5万元以下车型受关注度不高

    从调查结果看，5万元以下的入门车型受关注度较低，只有11.87%的受访者表示自己会购买5万元以下的家庭轿车，这部分人中绝大部分是初次购车车主。

    近年来，很多车企把产品瞄向了主流市场，而忽略了这个市场空间，导致这一价格段车型少，甚至达到屈指可数的地步，仅有路宝、奔奔、QQ、SPARK、北斗星等几款车型。一些小型车的下压，如雨燕、雪佛兰乐骋等低价车型的推出，也抢占了它们的市场空间。如今，长城精灵和比亚迪F0、吉利熊猫等新一代微型车的推出，可能会让这个市场得到更多新鲜血液。随着油价的上升和新车型的推出，5万元以下入门车型市场有望提升。

    纺锤形的另外一头，主要被换购和增购客户占领，意向购买超过30万元级别的车型大概占有10%的领地，在这里国产车和进口车竞争激烈。